? 中新网成都9月12日电 (记者 刘忠俊)9月12日，四川成都“闹市快线”——轨道交通17号线二期正式亮相，媒体、网络大V、建设者与筹备者代表及家属组成“体验团”，共同开启这条“闹市快线”的试乘初体验。 成都轨道交通17号线二期线路横穿武侯、金牛、青羊、成华等中心城区，最高运行时速可达140公里，且可与7号线、3号线、6号线等多条轨道交通线路实现换乘。 “线路开通后，将与17号线一期贯通运营，通过与7号线等多条线路换乘，高效串联成都东站等城市交通枢纽，大幅提升市民出行效率。”成都地铁运营公司航天路站区站区长刘沁介绍，车站不仅是交通节点，更是城市文化的延伸与表达。 “这里像古代建筑的屋檐”“这是传统的穿斗式建筑！”一踏入17号线二期车站，“体验团”成员便认出了许多成都的“传统建筑元素”。同时，车站内的导向标识不再悬挂于天花板，而是巧妙地“贴”在墙面或“立”在设备上，视觉体验更加整洁清晰。 17号线二期途经二仙桥、少城、建设路等富含“成都记忆”的区域，车站设计上运用了大量承载成都记忆的历史建筑元素，以黑、白、灰、棕等色调体现儒雅大气的城市底蕴。“希望这些设计，能变作市民乘客通勤漫游中有温度、可触碰的‘城市片段’。”成都轨道建设公司项目管理一中心业主代表刘文喜表示。 此外，人性化的设计也体现在车站各处细节中。车站全线配备高低位开放式客服中心和一体化自助服务终端，部分卫生间特别设置了儿童洗手池和儿童马桶，母婴室内也配备了婴儿护理台和独立哺乳室，充分满足不同乘客的出行需求，构建全龄友好出行生态。 17号线二期采用8节编组A型车，是目前地铁中载客量最多的列车编组。踏上列车，便能感受到车厢的宽敞与舒适。列车启动后，加速平稳且迅速。“这辆车又快又稳！”这是试乘者们的共同感受。新车通过增设设备减振措施、给车门加装“缓冲垫”、升级隔音降噪材料等方式，有效降低运行噪声。“即使在高速行驶阶段，车厢内仍能保持舒适的环境。”成都地铁运营公司17号线运营事业部车辆运用车间副主任陈强说。 列车速度越快、车厢越大，行驶所需的轨行区宽度也就越大，因此17号线二期在建设过程中必须使用直径达8.6米的大型盾构机。“在这样的施工条件下使用大直径盾构机施工，需要极高的精度控制，才能最大限度降低对周边环境的影响、保障施工安全。”刘文喜解释，为此项目团队采用了多项创新技术，为高精度施工保驾护航。 在城市闹市区施工，保障交通通行是另一大挑战。“我们采用‘分段施工、及时恢复’的方法，最大限度减少对交通的影响。”刘文喜表示，建设过程中，17号线二期工程对围挡进行了700余次动态调整，仅西大街一个站点的围挡调整就高达100余次。 “这不仅是交通线，更是经济线、文化线、生活线。”体验代表杨帆表示，新线路开通后，将带着朋友一路从二仙桥游玩到清水河。(完)